Ako radite na gradilištu, znate da vaš bager u praznom hodu sagorijeva mnogo više goriva nego što je potrebno—pogotovo kada čekate materijale, prilagođavate teret ili pravite brzu pauzu. Kao dobavljač bagera gusjeničara Volvo EC210, razgovarao sam sa desetinama operatera kojima nedostaje jednostavan trik ugrađen u ove mašine: funkcija automatskog praznog hoda. To je promjena u igri za smanjenje troškova goriva, smanjenje habanja motora, pa čak i smanjenje buke na uskim mjestima. Dozvolite mi da vas provedem kroz tačno kako ga aktivirati, kako riješiti problem ako ne radi i zašto je ova mala karakteristika vrijedna svoje težine u dizelu za vaše operacije.
Prvo, pređimo na istu stranicu o tome šta auto-idle zapravo radi za EC210. Većina modernih bagera ima ugrađen sistem koji pokreće motor sa radnog broja okretaja (obično oko 1.800 do 2.000 o/min za EC210) do niskog praznog hoda (npr. 1.000 o/min) kada niste dodirivali kontrole u određenom periodu—obično 4 do 10 sekundi, podesivo. Ovo nije samo nasumična hir; dizajniran je da uštedi gorivo, smanji emisije i spriječi pregrijavanje vašeg motora kada nije pod opterećenjem. Vidio sam operatere koji ostavljaju svoj EC210 satima u praznom hodu dok čekaju da se pojavi kamion, a to je lako potrošen pun rezervoar goriva svake sedmice. Uporedite to sa drugim popularnim bagerima srednje veličine, poputCaterpillar 320 bageri gusjeničariiliKomatsu PC220 hidraulični bager, koji imaju slične sisteme automatskog mirovanja, ali podešavanje EC210 je mnogo intuitivnije za podešavanje.
Sada, idemo u korak po korak za aktiviranje automatskog mirovanja na vašem EC210. Ovo je za novije modele (otprilike 2015. i novije, one sa ažuriranim LCD monitorom u kabini—stariji modeli imaju fizički prekidač, ali su ovih dana manje uobičajeni). Prvo, provjerite jeste li u kabini s uključenim motorom, uključenim ključem, da niste pod velikim opterećenjem. Evo kako to učiniti:
- Počnite s komandama u kabini: Okrenite ključ u položaj „uključeno“ (još nemojte pokretati motor? Čekajte ne – za ovo vam je potreban motor koji radi, pa ga pokrenite, pustite da se zagrije 30 sekundi da biste bili sigurni).
- Pronađite dugme glavnog menija na desnoj strani LCD monitora—obično je označeno sa „MENU“ ili ima malu ikonicu kućice. Pritisnite to da otvorite meni postavki.
- Pomičite se kroz opcije menija pomoću strelica gore/dolje na džojstiku ili kontrolnoj tabli monitora dok ne vidite “Postavke stroja” ili “Postavke operatera” (možda će biti malo drugačije označene ovisno o godini vašeg modela, ali je uvijek ispod kartice postavki, a ne kartice za rad).
- Kada ste u postavkama mašine, skrolujte nadole dok ne uočite „Automatski mirovanje“ — verovatno će imati opciju za prebacivanje koja kaže „Omogući“ ili „Onemogući“. Trenutno je možda postavljeno na Onemogući, pa odaberite tu opciju, a zatim je prebacite na Omogući.
- Profesionalni savjet: Dok ste ovdje, možete podesiti vrijeme kašnjenja—neki operateri vole kašnjenje od 4 sekunde ako čine male, brze pokrete, drugi preferiraju 10 sekundi ako čekaju na duže pauze kao što je priključivanje kamiona. EC210 vam omogućava da to postavite, pa se igrajte s njim dok ne odgovara vašem toku rada.
- Pritisnite “Nazad” da izađete iz menija i spremni ste.
Čekajte, šta ako imate stariji EC210, prije 2015, bez LCD menija? Oni imaju fizički prekidač koji se obično nalazi na lijevoj strani kontrolne ploče blizu mjenjača, ili ponekad ispod sjedišta. To je mali prekidač sa oznakom “AID” ili “Auto Idle” — samo ga okrenite u položaj “On” i to je to. Mnogim novim operaterima nedostaje to prebacivanje jer nije tako očigledno kao moderno podešavanje menija.
Sada, hajde da razgovaramo o uobičajenim problemima zbog kojih se automatski mirovanje ne aktivira, jer stalno dobijam pozive o tome. Prvo, uvjerite se da vaša mašina nije u "način rada" koji nadjačava automatski mirovanje. Ako ga imate u režimu “pune snage” za teško kopanje, neki modeli EC210 onemogućuju automatski rad u praznom hodu kako bi održali visok broj obrtaja za opterećenje. Prebacite se na “standardni” ili “eko” način rada i to obično popravlja. Još jedna velika stvar: ako vam vrata ili sigurnosni pojas nisu zakopčani, sistem automatskog praznog hoda će se zaključati. Volvo je ovo dizajnirao kao sigurnosnu karakteristiku—ne žele da se automatski u praznom hodu aktivira ako niste vezani ili su vrata otvorena, pa provjerite da li je vaš sigurnosni pojas škljocnut i da su vrata kabine zatvorena do kraja. Imao sam operatere da ostave vrata otvorena sa balvanom i pitaju se zašto se automatski idle ne uključuje – klasična greška.
Takođe, uporedimo ovo sa drugim vrhunskim modelima na tržištu, jer mnogi ljudi prelaze u kupovinu kada kupuju nove ili polovne bagere srednje veličine. TheHitachi ZX210 hidraulični bagerima sličan automatski prazan hod, ali njegovo podešavanje zahteva odlazak do prodavca radi podešavanja vremena kašnjenja, dok EC210 omogućava da to uradite direktno iz kabine za 10 sekundi. Čak i naCaterpillar 315 hidraulični bagerima komplikovaniji sistem preklapanja koji je lako slučajno udariti, dok je meni EC210 jednostavan kada ga pronađete. Nisam ovdje da bacam druge brendove – samo ističem da je automatski mirovanje Volva EC210 napravljeno za prave operatere koji ne žele petljati po menijima na gradilištu.
Još jedna stvar: automatski prazan hod nije samo ušteda goriva. Lakše je i vašem motoru. Ako radite u praznom hodu 2 sata uzastopno pri punom okretaju, to je više habanje mlaznica i turbo motora nego da radite na niskom praznom hodu u isto vrijeme. Automatski prazan hod modela EC210 kalibriran je posebno za Volvo motore, tako da se uključuje u pravo vrijeme, ne prerano (što bi poremetilo hidraulički pritisak) i ne prekasno (što troši gorivo). Imao sam mušterije koje su mi govorile da su smanjile nedeljni račun za gorivo za 15-20% samo omogućavanjem automatskog praznog hoda na svom EC210— to su stotine dolara ušteđene svakog meseca, što ide direktno na vaš krajnji rezultat.
Čekajte, kratka napomena za sve koji razmišljaju o kupovini rabljenog EC210 – dvaput provjerite da li je automatski mirovanje funkcionalan prije nego što obavite kupovinu. Neki rabljeni bageri su isključili automatski prazan hod od strane prethodnih vlasnika koji nisu znali kako da ga koriste ili koji su mislili da je to gnjavaža. Kao dobavljač, uvijek testiram automatski prazan hod na svakom EC210 koji prodam, i vodim novog vlasnika kroz kako da ga aktivira i podesi, jer je to jedna od najvrednijih karakteristika na mašini. Za poređenje,Caterpillar 312 bagerima pristojan automatski prazan hod, ali je podesiv samo u postavkama dilera, tako da ga ne možete podesiti da odgovara vašim specifičnim poslovima, što je velika mana za male i srednje izvođače koji rade na različitim lokacijama.
Dozvolite mi da podijelim pravi primjer od mog kupca da ovo napravim betonom. Prošle godine, izvođač radova na uređenju okoliša je od mene preuzeo polovni EC210 za svoj novi komercijalni projekat. Naviknuo je da pokreće stariji model koji nije imao automatski prazan hod, tako da je trošio oko 12 galona dizela dnevno samo u praznom hodu dok je premeštao materijale po gradilištu. Nakon što sam mu pokazao kako da aktivira automatski mirovanje, postavio je odgodu na 6 sekundi, a do kraja projekta trošio je 9 galona dnevno—to je 3 galona ušteđeno dnevno, 10+$ dnevno, što je dodalo uštedu od preko 3.000$ tokom 8-mjesečnog projekta. Upravo zato se trudim da svaki operater sa kojim radim zna kako da koristi ovu funkciju.
Sada, nekoliko konačnih savjeta kako izvući maksimum iz automatskog mirovanja na vašem EC210. Prvo, nemojte ga koristiti kada obavljate precizne radove – poput kopanja rovova za komunalne usluge ili postavljanja teških cijevi – jer ako pustite kontrole, automatski će se pokrenuti rad u praznom hodu, a hidraulički pritisak će malo pasti, što može narušiti vašu preciznost. Namijenjen je za zatišje između zadataka, a ne kada ste usred posla. Drugo, ako radite po ekstremno hladnom vremenu (ispod nule), pustite motor da se zagrije na velikom praznom hodu 30 sekundi prije nego što uključite automatski hod u praznom hodu — to je preporuka Volvoa da motor bude pravilno podmazan kada je hladan. Treće, ako ikada uđete u meni i Auto Idle je zasivljen, to znači da ste u načinu rada u kojem je onemogućen (kao što je način transporta, gdje premeštate mašinu sa lokacije na lokaciju), pa se samo vratite u standardni režim i ponovo će se pojaviti.
Na kraju krajeva, funkcija automatskog praznog hoda na Volvu EC210 nije samo „lepo imati“ – to je praktična funkcija koja vam štedi novac, smanjuje habanje vaše mašine i čini da vaše gradilište radi lakše. Ako ste na tržištu za Volvo EC210 bager gusjeničar, ili ste zainteresirani da ga uporedite s drugim modelima srednje veličine, slobodno se obratite i razgovarajte o svojim potrebama. Mogu vas provesti kroz podešavanje, pomoći vam da riješite sve probleme i pobrinuti se da izvučete maksimum iz svake funkcije na vašem stroju. Bilo da ste mali izvođač koji tek počinje ili velika operacija koja upravlja više lokacija, automatski mirovanje EC210 je jedan od onih malih detalja koji čine veliku razliku.
Reference
Volvo građevinska oprema. (2015). Priručnik za rukovaoca Volvo EC210 bagera gusjeničara. Volvo Group.
Caterpillar Inc. (nd). Rabljeni bageri: Caterpillar 320 bageri gusjeničari. Preuzeto sa /used-excavators/caterpillar-320-crawler-excavators.html
Komatsu doo (nd). Rabljeni hidraulični bageri: Komatsu PC220. Preuzeto sa /used-excavators/komatsu-pc220-hydraulic-excavator.html
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (nd). Rabljeni hidraulični bageri: Hitachi ZX210. Preuzeto sa /used-excavators/hitachi-zx210-hydraulic-excavator.html
Caterpillar Inc. (nd). Rabljeni hidraulični bageri: Caterpillar 315. Preuzeto sa /used-excavators/caterpillar-315-hydraulic-excavator.html
Caterpillar Inc. (nd). Rabljeni bageri: Caterpillar 312. Preuzeto sa /used-excavators/caterpillar-312-excavator.html